Voor dieselolie bestaan twee accijnstarieven: een hoog tarief voor dieselolie die wordt gebruikt als motorbrandstof en een laag tarief voor ander gebruik dan voor het aandrijven van motorrijtuigen op de weg. Deze laagbelaste dieselolie is voorzien van een rode kleurstof om controle op het gebruik te vergemakkelijken. Laagbelaste diesel mag in bepaalde gevallen wel voor de aandrijving van voertuigen worden gebruikt, namelijk wanneer het gaat om voertuigen die gewoonlijk niet op de openbare weg worden gebruikt en wanneer het gaat om mechanische werktuigen die zichzelf kunnen verplaatsen, ook al gebruiken zij daarvoor de openbare weg. In een procedure voor de Hoge Raad was de vraag of de combinatie van een trekker met oplegger, waarop vast een mechanisch werktuig was geplaatst, als een dergelijk voertuig was aan te merken. De eigenaar van het voertuig gebruikte laagbelaste diesel zowel voor de machine als voor de trekker, ondanks de aanwezigheid van afzonderlijke brandstoftanks voor beide functies. Hof Den Haag had de combinatie van trekker en oplegger aangemerkt als een mechanisch werktuig waarvoor laagbelaste dieselolie gebruikt mocht worden voor de voortbeweging. De Hoge Raad dacht daar anders over. De combinatie van trekker met oplegger waarvan de trekker een motorrijtuig was met een eigen chassis, viel naar het oordeel van de Hoge Raad niet onder de omschrijving chassis met een mechanisch werktuig dat zich uitsluitend op de weg bevindt voor de verplaatsing naar een andere werkplek. Het was dus niet toegestaan om laagbelaste dieselolie in de brandstoftank van de trekker te hebben.