<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Bij de registratie van een personenauto in Nederland moet BPM worden betaald. Dat geldt niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor gebruikte auto’s. Bij de invoer van gebruikte auto's hoeft uiteraard niet over de volledige nieuwwaarde BPM te worden betaald, maar wordt rekening gehouden met de afschrijving. </P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Volgens de Hoge Raad moet bij de waardebepaling van een gebruikte auto voor de heffing van BPM de inruilwaarde zoals de handel die pleegt te hanteren als uitgangspunt worden genomen. Wanneer een handelaar een dergelijke auto inkoopt, is de resterende BPM op deze auto gelijk aan een evenredig deel van de door de handelaar betaalde inkoopsom. De op die auto rustende BPM wordt niet verhoogd door de marge die de handelaar bij verkoop van die auto realiseert. Wanneer zou worden uitgegaan van de verkoopwaarde van de auto zou de marge van de handelaar in de heffing worden betrokken en zou de heffing van BPM hoger zijn dan de BPM die rust op een gelijksoortige eerder geregistreerde gebruikte auto. Dat is in strijd met het EG-recht.<SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Na verwijzing van de zaak moest Hof Arnhem bepalen op welk bedrag de waarde van de auto op het moment van registratie moest worden vastgesteld. De importeur wilde de inkoopprijs berekenen met behulp van het XRAY inruilwaardesysteem. Dit systeem is gebaseerd op gegevens van handelaren in gebruikte auto's. De gegevens in dit systeem zijn afkomstig van echte handelstransacties zonder inruil. </P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">De inspecteur wilde het in de handel gebruikelijke Autotelexsysteem hanteren. Dat systeem gaat echter uit van de verkoopwaarde, waarvan de inruil- en handelswaarde worden afgeleid. Autotelex hanteert daarbij een niet nader onderbouwde handelsmarge van 10 tot 15%. Het hof was van oordeel dat de inspecteur de door hem bepleite hogere waarde van de auto niet aannemelijk had gemaakt. De importeur had voldoende aannemelijk gemaakt dat de uit het XRAY inruilwaardesysteem gehaalde inkoopprijs de inkoopprijs was die handelaren zouden betalen voor referentieauto’s. Aan de hand van de inkoopprijs van de referentieauto kon het restant van de BPM berekend worden.</P>